機械脹套是傳統(tǒng)的軸轂連接裝置是通過鍵來連接的，輪轂與軸上各加工有鍵槽，通過鍵來連接輪轂與軸，由于軸上鍵槽的存在，不僅削弱了軸的強度，還增加了加工難度和加工成本。對于傳統(tǒng)的無鍵連接，輪轂的內孔和軸之間多為過盈配合，安裝時通過加熱輪轂使輪轂的安裝孔擴大，或是冷卻安裝軸，使安裝軸的尺寸減小，從而使輪轂與安裝軸之間產(chǎn)生一定的間隙，以滿足安裝需求，但是也給后期拆卸帶來了不少麻煩。

但是傳統(tǒng)機械脹套在使用過程中存在以下問題：

1、機械脹套至少由兩件組成，有的甚至多達五件，加工制造非常復雜;

2.機械脹套在使用中為多件安裝，并且在擰緊連接螺釘時要求對稱擰緊，在實際操作中需要使用力矩扳手按照螺釘額定擰緊力矩的1/4T、1/2T、3/4T、1T逐步擰緊，費時費力。

3.機械脹套使用時間越久，錐面之間越容易生銹，導致拆卸非常困難。

4.傳統(tǒng)的機械脹套連接方式由于配合錐面間有相對滑動，多次裝拆后配合面之間容易磨損，而且對裝配環(huán)境要求極高，細小的灰塵就會導致錐面磨損。

5、機械脹套的壁厚是不均勻的，螺栓擰緊后，較薄的一端邊緣會產(chǎn)生應力集中，會使軸產(chǎn)生裂紋甚至斷裂;

所幸，近些年出現(xiàn)一種液壓脹套很好的彌補了機械脹套的不足，液壓脹套也是一種無鍵聯(lián)結裝置，它的結構與機械脹套有很大的不同，液壓脹套主要由脹套主體、調壓螺釘、活塞、密封球、密封螺釘和液壓質所組成。脹套主體的結構比較復雜是由法蘭端和內外兩個圓筒構成，這兩個圓筒圍成了一個用于存儲液壓介質的液壓腔，且與法蘭端內的活塞腔相通。